موجودی و قیمت سایت بروز میباشد!
کیت کلاچ (دیسک و صفحه کامل) شرکتی سایپا یدک کد 502804 مجموعه اصلی سیستم انتقال قدرت برای تمامی مدلهای خانواده پراید (131، 132، 111، 141 و پراید وانت 151) است. این کیت فابریک شامل دیسک، صفحه و بلبرینگ کلاچ شرکتی بوده و توان موتور را بدون اتلاف انرژی به گیربکس منتقل میکند. استفاده از قطعه اورجینال سایپا یدک، کلاچگیری بسیار نرم، عدم ایجاد لرزش در شروع حرکت و شتابگیری عالی را در ترافیک شهری تضمین میکند.
چرا دیسک و صفحه اصلی سایپا یدک پراید (کد 502804) را خریداری کنم؟
استفاده از دیسک و صفحههای متفرقه و تقلبشده در بازار باعث سفت شدن شدید پدال کلاچ، لرزش اتاق هنگام شروع حرکت در سربالایی و داغ کردن زودهنگام لنت میشود.
ویژگیهای قطعه اورجینال سایپا یدک عبارتند از:
-
لنت باکیفیت و بدون آزبست: شتابگیری سریع، مقاومت حرارتی بالا و عدم بکسوات کلاچ در ترافیکهای سنگین.
-
خورشیدی استاندارد با فنریت بهینه: پدال کلاچ بسیار نرم و کاهش فشار روی سیم کلاچ و دوشاخه.
-
بالانس دقیق کامپیوتری: خنثیسازی کامل ارتعاشات و جلوگیری از تقه زدن گیربکس در دنده یک.
-
استعلام اصالت شرکتی: دارای لیبل شرکتی و بارکد استعلام اصالت کالا.
از کجا بفهمیم زمان تعویض صفحه کلاچ است؟
-
ماشین را روی یک سطح صاف نگه دارید و ترمز دستی را بکشید.
-
پدال کلاچ را تا ته فشار دهید و دنده را روی 3 یا 4 بگذارید.
-
پای خود را به آرامی از روی کلاچ بردارید:
-
اگر ماشین سریع خفه شد و خاموش شد: دیسک و صفحه سالم است و قدرت انتقال نیرو دارد.
-
اگر موتور روشن ماند، گاز خورد اما ماشین حرکت نکرد (یا با تاخیر حرکت کرد): صفحه کاملاً تمام شده و به اصطلاح کلاچ بکسوات (سُربخشی) میکند.
-
علائم خراب شدن و تمام شدن دیسک و صفحه پراید
در صورت اتمام لنت یا مستهلک شدن فنرهای دیسک، نشانههای زیر در پراید بروز میکند:
-
افت شدید شتاب و کشش در سربالاییها: موتور گاز میخورد اما خودرو سرعت نمیگیرد.
-
لرزش شدید اتاق هنگام شروع حرکت (دنده یک): تاب برداشتن کفی دیسک یا خرابی فنرهای صفحه.
-
سفت شدن غیرعادی پدال کلاچ: فرسودگی و خستگی فنرهای خورشیدی.
-
بد جا رفتن دندهها (بهویژه دنده عقب و یک): آزاد نشدن کامل گیربکس هنگام فشردن پدال.
تجربیات خریداران و نکات طلایی هنگام تعویض کیت کلاچ پراید
-
تجربه اول؛ تراشکاری فلایویل: هنگام تعویض کلاچ، سطح فلایویل را بررسی کنید؛ در صورت خط داشتن یا پله بودن حتماً آن را تراش دهید تا دیسک نو دچار لرزش نشود.
-
تجربه دوم؛ تعویض همزمان کاسهنمدها: برای جلوگیری از چرب شدن لنت نو، کاسهنمد قیفی گیربکس و ته میللنگ را همزمان تعویض کنید.
-
تجربه سوم؛ گریسکاری سبک قیفی: پیش از جا زدن بلبرینگ کلاچ، محور قیفی گیربکس را به مقدار بسیار کم گریسکاری کنید تا کلاچگیری نرمتر شود.
سوالات متداول درباره دیسک و صفحه پراید سایپا یدک (502804)
۱. آیا این کیت شامل بلبرینگ کلاچ هم میشود؟
بله؛ این کد فنی به صورت کیت کامل شامل دیسک، صفحه و بلبرینگ کلاچ شرکتی سایپا یدک عرضه میشود.
۲. آیا این دیسک و صفحه برای پراید وانت (151) هم مناسب است؟
بله؛ این کد فنی برای تمامی مدلهای پراید از جمله پراید وانت 151 قابل استفاده است.
۳. چطور از اصالت قطعه مطمئن شویم؟
تمامی محصولات ارسالی از سایکو یدک دارای لیبل و بارکد شرکتی جهت استعلام اصالت قطعه هستند.
دیدگاهها
حذف فیلترهاهیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.